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 Aldo Celi verlieh seine Formel Vau an Rennfahrer, die die Motoren mitbrachten. Der Erfolg der Marke hing insofern von deren Sponsoren und daran gekoppelt von der Qualität der mitgebrachten Motoren ab.
-Die steigenden Kosten führten dazu, dass die Formel Vau zum Opfer und stoppte auch die Aktivitäten von Aldo Celi
+Die steigenden Kosten führten zum Niedergang der Formel Vau und auch Aldo Celi stoppte seine Aktivitäten nach der Vorstellung des Super Vau Celi AC11 im Jahr 1975.
-als Hersteller nach der Vorstellung des Super Vau Celi AC11 im Jahr 1975.
+Mit elf verschiedenen Modellen und mehr als fünfzig Formel Vau und Super Vau, die in neun Jahren gebaut wurden, verdient Celi in der belgischen Formel Vau Gemeinde eine besondere Erwährung, insbesondere weil die Politik, junge Rennfahrer zu unterstützen, bemerkungswert großzügig war.
-Mit elf verschiedenen Modellen und mehr als fünfzig Formel Vau und Super Vau, die in neun Jahren
-gebaut wurden, verdient Celi in der belgischen Formel Vau Gemeinde eine besondere Erwährung,
-insbesondere weil die Politik, junge Rennfahrer zu unterstützen, bemerkungswert grosszügig war.
 Zum AC 13-Super Vau berichtet der Besitzer im Register der Historischen Formel Vau Europa: "Nur 2 SV – AC13 wurden 1976 gebaut und nr. b ist wahrscheinlich der einzige, der noch übrig ist. Die besten Ergebnisse wurden vom (guten alten) Kennerth Persson erzielt, wie zum Beispiel der 3. Platz auf dem Nürburgring im Jahr 1977. Christian kaufte das Auto 1978 von Celi und fuhr damit Rennen in Francorchamps und Zolder."