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mcnamara_racing_d [2021/02/20 18:11] frankorthey |
mcnamara_racing_d [2022/01/08 14:04] (aktuell) frankorthey |
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====== McNamara (D) ====== | ====== McNamara (D) ====== | ||
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+ | //McNamara Sebring (1968)// | ||
===== Geschichte ===== | ===== Geschichte ===== | ||
- | ===== „McNamara Racing” - how it all began ===== | + | **„McNamara Racing” - how it all began** |
- | Von Francis E. „Mac“ McNamara | + | Basisbeitrag von Francis E. „Mac“ McNamara |
Aus dem Amerikanischen von Sonja Schroeder | Aus dem Amerikanischen von Sonja Schroeder | ||
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Mitte Juni reisten wir nach England, um in Silverstone eine Rennfahrerschule zu besuchen. Am ersten Morgen lernte ich meine Instruktoren kennen, die versuchen wollten, mir die Fähigkeiten zu vermitteln, die notwendig waren, um aus mir einen erfolgreichen Rennfahrer zu machen. Darunter Dan Hawkes, ein früherer Rennwagenkonstrukteur, | Mitte Juni reisten wir nach England, um in Silverstone eine Rennfahrerschule zu besuchen. Am ersten Morgen lernte ich meine Instruktoren kennen, die versuchen wollten, mir die Fähigkeiten zu vermitteln, die notwendig waren, um aus mir einen erfolgreichen Rennfahrer zu machen. Darunter Dan Hawkes, ein früherer Rennwagenkonstrukteur, | ||
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+ | //Peter Arundell// | ||
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+ | //Mac// | ||
Ich lernte meine beiden Lehrer sehr gut kennen und erwähnte nebenbei, dass wir unseren eigenen Wagen bauen wollten und beendete den Kurs, mit der Erkenntnis, ein Rennen gut überstehen zu können. Mit dem Austausch der Adressen verabschiedeten Dan, Peter und ich uns voneinander und dachten nicht, dass wir uns je wiedersehen würden, ohne zu realisieren wie klein die Welt wirklich ist. | Ich lernte meine beiden Lehrer sehr gut kennen und erwähnte nebenbei, dass wir unseren eigenen Wagen bauen wollten und beendete den Kurs, mit der Erkenntnis, ein Rennen gut überstehen zu können. Mit dem Austausch der Adressen verabschiedeten Dan, Peter und ich uns voneinander und dachten nicht, dass wir uns je wiedersehen würden, ohne zu realisieren wie klein die Welt wirklich ist. | ||
Zurück in Deutschland fiel die Wahl auf ein kleines Gebäude in der Nähe eines Ski-Geschäftes in Lenggries. Das erwies sich als perfekter Ort, um unseren eigenen Wagen zu bauen. McNamara Racing startete tatsächlich in dem Moment als Dan eintraf, um mit dem Design und Bau unseres ersten Formel Vau zu beginnen, der den Namen Sebring Mark I tragen sollte. | Zurück in Deutschland fiel die Wahl auf ein kleines Gebäude in der Nähe eines Ski-Geschäftes in Lenggries. Das erwies sich als perfekter Ort, um unseren eigenen Wagen zu bauen. McNamara Racing startete tatsächlich in dem Moment als Dan eintraf, um mit dem Design und Bau unseres ersten Formel Vau zu beginnen, der den Namen Sebring Mark I tragen sollte. | ||
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+ | //Die McNamara-Werkstatt in Fleck bei Lengries, Urtlmühlweg 1 - mit Besuch vom Team Lotus// | ||
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Das Jahr schritt voran. Bis zum Herbst fuhr ich weitere Rennen mit unserem existierenden Auto, um Erfahrung als Rennfahrer zu sammeln. Die restliche Zeit verbrachten wir damit, zusammen mit Dan das neue Auto zu entwerfen und zu bauen. Es dauerte nicht lange bis zum „Roll-Out“ aus der kleinen Werkstatt in Lenggries und zum ersten Verladen auf den Anhänger. Das Auto hatte einen wirklich leichten Gitterrohrrahmen und eine fortschrittliche Radaufhängung mit Doppelrohr-Längslenkern, | Das Jahr schritt voran. Bis zum Herbst fuhr ich weitere Rennen mit unserem existierenden Auto, um Erfahrung als Rennfahrer zu sammeln. Die restliche Zeit verbrachten wir damit, zusammen mit Dan das neue Auto zu entwerfen und zu bauen. Es dauerte nicht lange bis zum „Roll-Out“ aus der kleinen Werkstatt in Lenggries und zum ersten Verladen auf den Anhänger. Das Auto hatte einen wirklich leichten Gitterrohrrahmen und eine fortschrittliche Radaufhängung mit Doppelrohr-Längslenkern, | ||
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Dann stieß Peter Arundell zu uns, um uns mit seiner Expertise zu helfen und den Wagen zu testen. Als unser Auto erstmals auf einer Rennstrecke auftauchte, erhielt es sofort öffentliche Anerkennung und wir viele Aufträge. Mandy Weiss kam ebenso wie viele andere zu uns, zu viele, um sie hier aufzuzählen, | Dann stieß Peter Arundell zu uns, um uns mit seiner Expertise zu helfen und den Wagen zu testen. Als unser Auto erstmals auf einer Rennstrecke auftauchte, erhielt es sofort öffentliche Anerkennung und wir viele Aufträge. Mandy Weiss kam ebenso wie viele andere zu uns, zu viele, um sie hier aufzuzählen, | ||
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+ | //Bill Scott im McNamara 1969// | ||
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+ | //Helmut Marko im McNamara 1969// | ||
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+ | //Gerd von Hacke im Sebring Mk 1 1971 am Wallberg// | ||
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+ | Die McNamara Sebring MK 1 in der angemieteten Wood-Box, Daytona. # 20 Günther Huber, # 10 Helmut Bross, # 25 Helmut Töpfl, # 15 Helmut Marko | ||
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+ | //Bonnie und Mac// | ||
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===== Typen und Technik ===== | ===== Typen und Technik ===== | ||
+ | (1976 - 1971) | ||
+ | Formel V Sebring Mk 1 | ||
+ | Formel V Sebring MK 2 | ||
+ | Formel Ford | ||
+ | Formel 3 Sebring MK 3 | ||
+ | Indy Car | ||
===== Konstrukteure ===== | ===== Konstrukteure ===== | ||
+ | Peter Arundell, Dan Hawkes | ||
+ | Jo Karasek, Gustav Brunner | ||
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+ | Die ersten Rennmechaniker waren Heinz Willibald und Toni Krinner. | ||
===== Anzahl der gebauten FV- und Super-Vau-Fahrzeuge ===== | ===== Anzahl der gebauten FV- und Super-Vau-Fahrzeuge ===== | ||
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===== Firmensitz- und Adresse (historisch, | ===== Firmensitz- und Adresse (historisch, | ||
- | Lengries (Fleck) | + | Urtlmühlweg 1, Lengries (Fleck) |
===== Quellen, Bücher, Websites ===== | ===== Quellen, Bücher, Websites ===== | ||
+ | Peter Schroeder: McNamara Racing: Der Weg von Lenggries nach Indianapolis. View-Verlag, | ||
Thomas Keßler/ | Thomas Keßler/ | ||
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+ | [[https:// | ||
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===== Experten und Ansprechpartner ===== | ===== Experten und Ansprechpartner ===== | ||
+ | Peter Schroeder | ||
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